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象湖隧道子羽路至施尧路段通车 年底隧道全面贯通

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象湖隧道子羽路至施尧路段通车 年底隧道全面贯通

5月18日,随着全省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥——朝阳大桥开通,全省最长的湖底隧道——象湖隧道也一并通车。记者了解到,象湖隧道本次开通的路段为子羽路至施尧路段,通过施尧路右进右出匝道与施尧路连接。此外,预计在年底实现隧道全面贯通。

过象湖隧道只需2分钟 设计时速50公里/小时

18日上午9时许,记者乘车由朝阳大桥直通象湖隧道,并从象湖隧道西侧入口至东侧出口施尧路,整个车程只用了2分钟。

上午9点50分,记者在九州大街的象湖隧道口看见,已经有不少车辆在此进出。“现在走隧道大大缩短了车程,以前走昌南大道或者洪城路那边通行,起码要走半个小时,现在走隧道2、3分钟就能到,真是太方便了。”车主杨先生告诉记者。

记者了解到,象湖隧道西起象湖西岸的子羽路,对接九洲大街及朝阳大桥,下穿象湖隧道之后对接象湖东岸的江铃西四路,东至迎宾大道,路线全长约2.7公里,在隧道东侧设置两个出口,一个出口通向施尧路,一个出口通向迎宾大道。隧道设计时速为50公里每小时。

据介绍,象湖隧道是目前我省最长的湖底隧道,暗埋段就达1.725公里,相当于两个青山湖隧道的长度。南昌市民原来从红谷滩新区到青云谱区,主要走南昌大桥或生米大桥,不仅绕路还易发生拥堵。象湖隧道通车后将减少路程避开堵点,从红角洲可以一路向东直达青云谱。象湖隧道的开通让红谷滩新区——城南区——青云谱区实现快速互通。”象湖隧道项目副经理韩丽军介绍。

预计年底实现全面贯通

据象湖隧道建设单位介绍,象湖隧道采用了多道工艺及材料使得象湖隧道独具特色,科技效果明显。值得一提的是,象湖隧道内部使用的是国内领先的搪瓷钢板,这种钢板有着多种功效,除了外形美观之外,还具有隔热、降噪、使用寿命长等诸多特质。此外,象湖隧道的通风系统、照明系统、监控系统也均采用较为先进的科技手段。

朝阳大桥与象湖隧道工程已陆续进入工程扫尾阶段,东至施尧路右进右出,西经红谷南大道至丰和大道快车道主线已具备通车条件。本次象湖隧道开通的是子羽路至施尧路段,通过施尧路右进右出匝道与施尧路连接。“下一步将开通通往迎宾大道路线,预计在年底实现隧道全面贯通。”韩丽军说。